经现场施工人员连续苦战数个彻夜，中铁上海工程局集团徐盐铁路项目跨京沪高速公路特大桥128米连续梁19#块于9月8日顺利浇筑完成，意味着跨京沪连续梁中跨于既定节点时间顺利合拢，为徐宿淮盐高铁后续架梁、铺轨创造了有利条件。

据了解，新建徐州至淮安至盐城铁路站前工程XYZQ-Ⅵ标，正线长度41.855公里，连续梁9联。其中跨京沪高速公路特大桥128米连续梁，孔跨布置为(70+128+70)米，因其梁体较长，又在车流密集的京沪高速公路上方作业，现场施工安全风险极高。

为了保证连续梁安全有序地开展施工，项目部以满足节点工期为核心，以“统筹规划、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，标准化作业，有序推进”为原则组织施工生产，做到“施工部署合理、系统策划合理、人员配置合理”，项目部为了能让连续梁施工正常开展，积极与当地交通管理部门协商签署相关协议，给高铁建设开设绿色通道，另外项目部设立有专职地亩员，在村里挨家挨户走访，取得了广大村民的支持与认可，为项目顺利进展开拓了有利的外部环境。同时为了减少施工对京沪高速公路造成的影响，不同于全线大部分线路采用预制箱梁铺架，工程设计采用挂篮悬臂浇注128米混凝土连续箱梁，其中对桥梁的线形控制是施工重难点，合拢前两悬臂梁端的相对高差不得大于1厘米，以保证列车行使的安全、平稳和旅客乘坐的舒适。

   跨京沪高速128米连续梁的顺利合拢，标志着徐盐铁路正式进入快速架梁阶段，900吨架梁车近期也将通过这条跨京沪高速公路连续梁进行架梁，距苏北人民所期盼的徐宿淮盐高铁项目完工通车更近了一步。